DLK (Down Low Kingpin) — инвертированный кингпин (центральный болт подвески), который призван полностью оградить ваши грайнды по рейлам и граням от зацепов. В целом, очень здравое решение от производителя просто перевернуть кингпин в траке и тем самым убрать гайку в бейсплейт, а сверху сэкономить место у хенгера.
Кингпин в подвесках Krux DLK идёт полый (hollow), а это значит, что производитель минимизирует вес трака. Но жаль, что только в этом месте. Полой колёсной оси не завезли. В остальном это обычный трак от Krux.
Технология установки DLK
На англоязычном ютубчике куча гайдов по установке этого инновационного кингпина. Но нам и без гайдов понятно, что здесь пин вставляется несколько иначе, чем на обычных траках.
Стоит отметить, что жирным плюсом DLK является то, что его не нужно выбивать/забивать при установке. На нём нет пазов, которые должны плотно вставать в бейсплейт. Он меняется за 2 минуты.
Небольшое отвлечение про данную конкретную модель траков, что вы видите на фото в статье. Бейсплейт показался более толстым в сравнении с Tensor MagLight. Пивот кап установлен прозрачный (это редкость). Также обе подвесы имеют идентичный серийной номер под бейсплейтом. Это очень важная тема, так как подвески идут парами и не должно быть так, чтобы к тебе попал второй трак из другого набора.
Самое бесящее в этой технологии - многие скейттулы не содержат шестигранника на подобные траки. И здесь начинается гемор.
Иванов Егор - скейтер, автор и эксперт блога бордшопа SIMPLE boardshop
Наглядная демонстрация того, что этот пин вообще не цепляет на грайндах, в видео ниже.
Бушинги на модели подвесок KRUX DLK Standard (Matte White) идут максимально мягкие. Конструкция бушингов стандартная — 2 полиуретановых амортизатора и 2 направляющие тарелки. Но стоит заметить, что верхняя тарелка не подойдёт от абы какого комплекта бушингов. Там сделано специальное углубление под DLK.
Отличительные особенности KRUX DLK от традиционных подвесок:
- Нестандартный шестигранник на затяжку (в идеале нужен дюймовый 7/32", но с помощью 5.5мм тоже можно затянуть).
- Подвески просто крашенные сверху (не порошковая покраска).
- Вес — они тяжёленькие. Ощущения субъективные, мы не взвешивали.
- Отсутствие каких-либо проблем на грайндах из-за зацепов пином.
- Простота замены конгпина. Сможет даже ребёнок без посторонней помощи.
